介绍腰托电机的技术参数和定制开发

    汽车座椅腰托电机用于电动座椅腰托传动模块，是一种减速电机，主要传动结构由驱动电机(微电机)、减速箱(减速器)集成制造组装而成的减速传动设备;汽车座椅的腰部支撑，可以缓解驾驶和乘坐过程中腰部的不适，提高乘坐体验。针对不同乘客和同一乘客的不同需求，要求座椅支架可以随时调整到所需高度。目前的调节方式有手动调节和电动调节两种。对于配置较高的车辆，一般采用电动调节器，用电机带动蜗轮调节压铸头，达到腰部支架高度调节的目的。

    但在大多数电动调整蜗轮中，都要求在线轮上加装一个或多个行星轮系，然后由行星轮系带动电缆，实现电机与电缆之间的减速。行星齿轮结构复杂，要求精度高，容易损坏，零件更换成本高，增加腰部支撑零件的后期维护成本;而且，线轮的使用增加了驱动机构的径向体积，在汽车座椅有限的设计空间中增加了腰部支撑驱动的设计难度。所述汽车座椅电动腰托传动，包括动力机构、滑块机构、两组线机构和底座，动力机构包括电机、与电机轴同轴固定的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮和与斜齿轮同轴固定的丝杠。汽车腰支架驱动齿轮箱电机通常是根据客户定制的技术参数开发的，如直径规格在3.4mm-38mm之间，电压在24V以下，输出功率在50W以下，输出转速在5rpm-1500rpm之间，速比范围在2-2000之间。输出扭矩在1gfNaN~50KgNaN之间。采用螺旋齿组合的小型永磁直流电动机驱动汽车座椅。门扶手上的控制开关用来控制座椅电路的路径和电流的方向，从而达到智能调节座椅的水平、高度和角度的目的。动力座传动装置包括传动装置、联轴器和电磁阀。座式调节器由螺旋千斤顶和齿轮传动机构组成。所述传动装置与座式调节器连接有一柔性轴。

    腰托电机属于汽车零部件领域，尤其属于一种新型汽车腰托电机。所述内端盖组件包括内端盖、滚珠轴承、梅花叉、带PTC热保护器的线路板、两个电源引脚、左电感、两个碳刷插入件、两个碳刷、右电感、接地针、两个碳刷框架和两个扭力弹簧;所述内端盖设有内外分开的两个腔体，在两个腔体的中心位置通过梅叉安装有滚珠轴承;所述外腔上设有带PTC热保护器的电路板和两个电源引脚;腰托电机内腔上设有左电感、二碳刷嵌件、二碳刷、右电感、接地销、二碳刷框架和二扭力弹簧;由带有SMD电子元件的线路板制成，所述电源引脚的正极和负极为电源转换器，所述电源引脚的其中一电源引脚连接所述线路板，所述线路板印刷电路连接所述左电感，所述左电感连接所述线路板上的PTC热敏电阻，所述PTC热敏电阻内插有碳刷连接，所述碳刷内插有碳刷连接，所述碳刷内插有碳刷连接，所述碳刷内插有碳刷连接，所述PTC热敏电阻内插有碳刷，所述碳刷内插有碳刷连接，所述PTC热敏电阻内插有碳刷，所述碳刷内插有碳刷连接，所述PTC热敏电阻内插有碳刷，所述碳刷内插有碳刷连接，所述碳刷与换向器端连接在转子组件上，换向器与转子组件端连接在漆包线的一端，腰托电机换向器的另一端连接在漆包线的另一端，换向器的另一端再连接碳刷，所述碳刷与碳刷插入另一端连接，碳刷与右电感插入连接，描述了右电感与另一个电源引脚的连接。